Експлуатація Подільсько-Воскресенського мосту виявилася незаконною — журналістське розслідування
- Open Media Ukraine
- 16 хвилин тому
- Читати 2 хв
Минув майже рік від моменту, коли Київ урочисто відкрив рух Подільсько-Воскресенським мостовим переходом — масштабною транспортною магістраллю, покликаною з’єднати правий та лівий береги столиці. Та попри символічність і важливість цього об’єкта для міста, журналістське розслідування показало: міст і досі не введений в експлуатацію офіційно. Повідомляє Life.kyiv.ua.
Що з’ясували журналісти: мостом користуються без жодного офіційного дозволу:
у державному Реєстрі будівельної діяльності немає жодного документа, який підтверджує прийняття Подільсько-Воскресенського мосту в експлуатацію.
Немає:
акта введення в експлуатацію,
змін до нього,
архівних даних,
будь-яких підтверджень завершення всіх етапів будівництва.
Це означає, що рух мостом, який офіційно відкрили для транспорту у 2024 році, відбувається без належного юридичного статусу.
Чому це серйозно: міст належить до найнебезпечнішої категорії
Подільсько-Воскресенський перехід віднесено до класу наслідків СС3 — об’єктів, де у випадку руйнування або серйозної аварії можливі значні людські та матеріальні втрати. Це категорія:
великих мостів;
стратегічних шляхопроводів;
важливих інженерних споруд.
У таких випадках КМДА не має права самостійно видавати дозвіл на експлуатацію. Проте саме вона, як замовник будівництва, повинна була ініціювати процедуру й отримати всі необхідні документи у відповідних державних інституцій.
Фактично, за даними журналістів, цього зроблено не було.
Чому міст працює без документів: хронічна «хвороба» великих київських проєктів
Подільсько-Воскресенський міст давно став символом довгобуду й непрозорості. Будівництво:
розпочинали й «відкривали» декілька разів за різних мерів,
супроводжували корупційні скандали,
неодноразово зупиняли через недофінансування.
У підсумку кияни отримали магістраль, якою активно користуються, але юридично вона не існує у статусі введеної в експлуатацію.
Які ризики для киян і міста
1. Безпека під питанням
Без офіційного введення немає гарантій, що всі технічні системи пройшли обов’язкові випробування, зокрема:
навантажувальні тести,
діагностику швів та металоконструкцій,
перевірку дорожнього полотна,
експертизу інженерних комунікацій.
2. Юридична відповідальність розмита
У разі аварії чи пошкодження споруди складно буде з’ясувати, хто відповідає за її технічний стан.
3. Блокування подальших етапів будівництва
Без офіційних документів неможливо:
запустити громадський транспорт у повному форматі,
вільно проводити супутні роботи,
рухатися до завершення метро на Троєщину.
Чому це важливо кожному киянину
Подільсько-Воскресенський перехід — це не просто міст, а критично важлива транспортна артерія, яка має розв’язати хронічні затори і забезпечити альтернативні маршрути між лівим та правим берегами. Щодня ним користуються тисячі автомобілістів і він має стати частиною майбутньої гілки метро.
Тому питання його законного та безпечного функціонування — це питання спокою та безпеки містян.
Поки влада не отримає дозвіл на експлуатацію, міст продовжує працювати у «сірій зоні», а кияни — їздити спорудою, яка юридично так і не стала частиною міської інфраструктури.
Коментарі